最新数据显示，上周国际动力煤价格指数整体下跌，其中澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格为130.77美元/吨，较前一周下降5.53美元/吨，下跌4.06%，终止了连续7周的上涨势头；南非理查德港RB动力煤价格下跌8.30美元/吨至120.77美元/吨，跌幅高达6.43%；欧洲三港DESARA动力煤价格下跌6.29美元/吨，至123.27美元/吨。

    相关分析指出，国际动力煤价齐声下跌主要受两方面因素影响。一方面，受北半球恶劣气候好转的影响，对动力煤的大幅消耗需求已开始回落，前一阶段受水灾困扰的澳大利亚灾情也开始好转，供给已有了复苏的迹象；另一方面，由于纽约原油期货价格受美国原油库存意外上升的影响而下跌，需求因素减弱，导致国际动力煤价整体下跌。

    海运煤炭网相关负责人林女士昨日（1月25日）向记者表示，这是国际动力煤价连续几周以来首次出现小幅下降，但目前对国内市场尚无显著影响。

    国内动力煤价格刚刚经历了一波长达6周的下跌周期。根据最新一期环渤海动力煤指数，2011年1月12日~1月18日，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收773元/吨，环比下降3元/吨，连续第6周下降。

    林女士表示，从今年的情况来看，动力煤的整体需求一直不是很旺，临近春节，随着一些中小企业陆续停产，动力煤需求量进一步减弱。

    据记者了解，入冬以来，虽然南方出现极端天气，一些主要产煤区还未出现大量降雪，煤炭供给相对正常。由于刚性需求偏弱，国际市场煤价的连续下跌并未对国内市场产生明显影响。

    林女士表示，如果南方气候趋于正常，没有明显的需求增长，2月份国内动力煤价将不会有明显回升。

    据海运煤炭网专家李廷分析，2010年全年我国煤炭进口量总计达到1.65亿吨，比2009年增长了31.7%，与此同时，前期山西、内蒙古、陕西等主产区的原煤产量增长迅速，煤炭供给相对稳定；此外，由于沿海煤炭贸易活跃程度低，沿海煤炭运价指数在进一步回落，抑制了沿海动力煤价的回升，预计在未来1个月内，沿海动力煤价将保持在一个相对稳定的水平。

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