国家发改委决定从10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。汽油涨幅折合成升价约为0.17元/升，柴油上调幅度折合成升价约0.19元/升。涨幅分别为2.88%和3%。另外，成品油价格(破解油价困境)形成机制年内将有重大调整，缩短调价周期。

品种 调整前供应价格 调整后供应价格
供军队等部门用90号汽油（Ⅱ）（标准品） 7190 7420
供军队等部门用0号柴油 （标准品） 6460 6680
供军队用灯用煤油 6490 6710
供军队用海军燃料油 4650 4810
航空汽油（标准品） 8500 8770

成品油供应价格调整表（单位：元/吨）

    这是今年内第三次调整油价。4月14日，油价每吨均上调320元。6月1日，汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。6月1日以来，国际市场原油价格持续在每桶70～80美元之间小幅波动，并于9月底攀升至每桶80美元以上。根据《石油价格管理办法（试行）》规定，油价调整的两个条件（国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%）已经符合。

    虽然本次上调后的国内成品油对应的原油价格仍低于国际油价，但有专家对记者表示，国际社会普遍认为60美元-80美元是国际油价的一个合适的区间。据此，国内油价调整或已到最高点。

    对通胀影响不大

    对于坊间担心的上调油价将进一步推升CPI，国家发改委价格司负责人今日下午对媒体表示，成品油价格提高，虽然可能在一定程度上影响社会涨价预期，成品油价格调整对CPI实际影响很小。

    国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为，目前通胀主要受到粮食作物影响，而且整体情况并不高，CPI属于温和上涨，"油价上调对通胀影响有限"。他强调，通胀不应该成为油价上调的一个阻力，油价如何调应该根据调价机制来确定，不应该考虑通胀。

    不过，息旺能源分析师廖凯舜指出，此次国家发改委调高价格，是顺应国际市场的原油价格提高。上调油价对通胀肯定有一定的影响。他同时表示，对于油价，价格的控制权不在国内，价格提高是顺应市场的选择，这种资源性的传导是没办法改变的。所以，希望通过油价解决一部分通胀压力的可能性较低。

    中石油中石化获益

    今年6月1日国内汽、柴油降价以来，国际市场原油价格持续在每桶70～80美元之间小幅波动。7月中旬和9月中旬两次出现降幅接近4%，但由于国际市场油价迅速回弹，最终都未达到4%的调价边界条件。9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过4%。因此，国家发改委决定上调汽、柴油价格。另外，由于国际市场原油价格以美元计价，人民币对美元升值有利于降低原油进口成本，因此成品油提价时涨幅变小。

    去年4月份以来，国家发改委压缩了调价的幅度，本次安排成品油价格时继续对价格水平进行了控制，调整后成品油价格对应的原油价格仍然低于目前国际市场的原油价格水平。

    国际油价在80美元徘徊了一段时间，国内油价已经到了调整的机会窗口，本次调整幅度还是比较小。

    对于上下游行业来说，分析人士认为，此次涨价有利于弥补石油巨头的炼油利润，特别是对中游上市公司如中国石化、辽通化工、沈阳化工有益。对于下游行业来说，汽车及化工等行业将会产生一定的影响，但由于时间的滞后性和调价幅度不大，短期内的影响有限。

   油价未来上涨趋势或更明显

    对于日后国际油价走势，韩小平认为，长远看美元贬值继续，油价还会随之微涨，但国际社会普遍认为60美元-80美元是国际油价的一个合适的区间，目前80多美元的价格已经不能再有大涨。以此推理，国内油价调整或已到最高点。

    王小广也表示，未来油价上涨空间要受到全球经济限制。他说，当前全球经济均出现放缓趋势，发达国家和中国的需求都在减弱，这势必对石油的需求产生影响，而且明年上涨趋势也不大。

    中国石油大学工商管理学院副院长董秀成则认为，如果下一步美元持续贬值，油价还会上升。另外，全球经济在缓慢复苏，对成品油的消费量也会增加，所以油价未来上涨趋势明显。

    油价形成机制年内调整

    国家发改委价格司负责人还透露，成品油机制一直在改革，年内会有重大调整，方向会更加透明，调价周期可能会缩短。总的目标是不断地市场化，更灵活地反映市场变化，逐渐消除人为操作的痕迹。

    厦门大学能源经济研究中心主任林伯强对此表示，调价周期缩短可以满足市场化改革的方向，调整的次数多了，市场的猜测就会减少，稳定市场心理。林认为，调价周期缩短到10天是比较合理的，由于审批等原因，周期小于10天不太可能。

    当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。林伯强认为，幅度调整为3%也是比较合理的。

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